إن استخدام سيارة كلاسيكية للإستخدام اليومي هو قرار يتطلب الكثير من الجرأة و العمل. لقد لبى كاسبر جارليز نداء قلبه و قاد بسيارته من ماركة Jaguar Mark 2 و التي تم ترميمها بواسطة نوبل هاوس، 140.000 كم إلى الآن.... وسط الرياح و العواصف، سواء داخل البلاد أو خارجها.
إن كاسبير جارليس شأنه في ذلك شأن زوجته من عشاق إنجلترا. و يرجع هذا "المرض" اللطيف إلى بداية السبعينيات، حينما استقر في لندن و هو في مقتبل العمر ليعمل كبائع. " لقد أتاح لي الحظ قيادة سيارة مديري من ماركة Jaguar Mark 2 له في جميع أنحاء انجلترا. و كانت هذه بداية عشقي لهذا الطراز." و لقد ظلت (و مازالت) عائلة جارليس مخلصة لهذا البلد في أعمالها، حيث تعمل في مجال استيراد الملابس الإنجليزية و الاسكتلندية. و قد أصبحا فيما بعد أصحاب محلات الملابس The English Hatter في مدينتي أمستردام و امستيلفين.
و في عام 1999 نجح كاسبير في تحقيق حلمه: و اشترى من شركة هولندية متخصصة في السيارات الكلاسيكية Mark 2 3.8 Automatic موديل 1963. " أعلنت الشركة إفلاسها أثناء عملية الترميم. و عند ذهابي لأخذ السيارة قابلت كيس هاوس إن ت فيلد و ساعدني بشكل عفوي في نقل السيارة. و أدى ذلك إلى أن تتولى منذ تلك اللحظة شركة نوبل هاوس رعايتها." تقول هي؟ "نعم، بالطبع، فسيارتي الجاغوار سيدة!"
و قد أسفر التقييم الذي تم للسيارة بواسطة شركة نوبل هاوس عن قائمة طويلة من المشاكل؟ " فإن الترميم الأول للسيارة قد تم على نحو سيئ للغاية. و كان لابد في الحقيقة من إعادة عمل كل شيء مجددا، هكذا كان استنتاجنا أنا و كيس. و هذا ما تم حينذاك بالفعل، و كان الهدف من وراء هذا الترميم هو تأهيل السيارة للإستخدام اليومي: القيام برحلات ليس لمحالنا داخل المدينة فحسب و لكن أيضا إلى انجلترا لشراء الملابس!" لقد قامت نوبل هاوس بتزويد المحرك بمروحة Kenlowe و ذلك لمنع زيادة سخونته أثناء الإختناقات المرورية، هذا فضلا عن تحسين الفرامل و الإطارات، كما تم تعديل نظام التهوية على نحو منع نهائيا تكثف بخار الماء على النوافذ.
و ربما تكون أحزمة الأمان و مساند الأمور ليست من الأمور القياسية التي يتم تغييرها، إلا أن كاسبير كان على قناعة تامة بأهمية إضافتها إلى قائمة رغباته.
إن السيارة الجاغوار بالنسبة لعائلة جارليس هي سيارة الـ 140.000 كم و هي مصدر سعادة يومي بالنسبة لهم. " أنا أتركها في الجراج فقط في حالات سقوط الثلوج، نظرا لوجود ملح على الطرقات لمنع الإنزلاق. و لكنها في حد ذاتها لا تتأثر بالصقيع. إنما الأمر على النقيض تماما، فما أروع صوت زمجرة المحرك في درجة حرارة خمسة تحت الصفر! و من ثم القيادة بهدوء لتسخين السيارة و الإستمتاع بالمحرك 3.8. إن قيادة مثل هذه السيارة هو بمثابة عيد بالنسة لي."
أهم نصيحة من كاسبير للإستخدام اليومي لسيارة جاغوار الكلاسيكية: " احرص على أن تكثف من قيادة السيارة بأكبر قدر ممكن؛ فعلى أي بطل رياضي أن يتمرن يوميا! استمع جيدا للأصوات التي تصدرها سيارتك، و تعامل على الفور مع أصغر المشاكل التي قد تظهر في السيارة و قم بعمل صيانة لها كل خمسة آلاف كم."
